প্রমত্তা পদ্মায় শেষ হলো পাইল ড্রাইভিং
বরিশাল প্রতিবেদন
প্রকাশিত: ১৫ জুলাই ২০১৯
প্রমত্তা পদ্মার তলদেশে পিলারের ভিত তৈরির (পাইল ড্রাইভিং) সবচেয়ে কঠিন কাজটি শতভাগ শেষ হয়েছে। সেতুর মোট ২৯৪টি পাইল ড্রাইভিং এখন শেষ। সর্বশেষ ২৬ নম্বর পিলারের পাইল ড্রাইভিংয়ের মাধ্যমে শেষ হলো সেতুর সবচেয়ে কঠিন এবং চ্যালেঞ্জিং কাজটি।
সেতুর ৪২টি পিলারের পাইল ড্রাইভিংয়ে মোট সময় লেগেছে ৩ বছর ৭ মাস। চলতি বছরে বাকী পিলারগুলো মাথা তুলে পদ্মার বুকে দাঁড়াতে আর কোনো জটিলতা নেই।
প্রমত্তা পদ্মাকে জয় করে বিশ্বের অনন্য উচ্চতায় বাংলাদেশ। পদ্মা সেতুর প্রকৌশলীদের মধ্যে এখন আনন্দের জোয়ার বইছে। জটিল এ কাজটি দীর্ঘদিনের অপেক্ষা শেষে শেষ হওয়ায় সেতুর কাজ এগিয়ে নিতে আর কোনো সমস্যা থাকবে না।
রোববার (১৪ জুলাই) রাতে সাড়ে ৮টায় জাজিরা প্রান্তে অবস্থিত ২৬ নম্বর পিলারের শেষ মধ্যবর্তী পাইলটির কাজ শেষ হয়। পাইলটি ১০৬ মিটার গভীরতা পর্যন্ত গিয়েছে। এর আগে সকাল ১১টায় শুরু হয় পাইল ড্রাইভিংয়ের কাজ। সকাল থেকেই পদ্মার আকাশ ছিল মেঘাচ্ছন্ন, বৃষ্টির আশঙ্কা। প্রতিকূল আবাহাওয়ার চিন্তা মাথায় নিয়ে কাজ শুরু করেন সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলীরা।
জানা যায়, ২০১৫ সালের ১২ ডিসেম্বর মাওয়া প্রান্তের ৬ ও ৭ নম্বর পিলারের পাইল ড্রাইভিংয়ের কাজ শুরু হয়েছিল। এরপর কাজ শুরুর পর পিলারের পাইল নিয়ে জটিলতা শুরু হয়। সেতুর পিলারের মাটির গঠনগত বৈচিত্র্যতার কারণে নকশা পুনরায় দেওয়া হয়। যার কারণে অনেক পিলারের কাজ বন্ধ ছিল দীর্ঘদিন। একে একে পিলারের নকশা সমাধানের মাধ্যমে শুরু হয় পাইলিং।
পদ্মাসেতুর নির্বাহী প্রকৌশলী দেওয়ান আবদুল কাদের এ তথ্যটি নিশ্চিত করেছেন।
শনিবার (১৩ জুলাই) ২৬ নম্বর পিলারের পাইল ড্রাইভিংয়ের কাজটি শেষ করার কথা ছিল। তবে বৈরি আবহাওয়ার কারণে করা যায়নি। বৃষ্টি থাকায় ওয়েল্ডিংও করা যায়নি। পৃথিবীতে এতো গভীর ও খরস্রোতা নদীর মধ্যে এরকম পাইলিংয়ের কাজটি ছিল খুবই দুরূহ। ৩ বছর ৭ মাসের চেষ্টায় সেতুর ৪২টি পিলারের ২৯৪টি পাইলের কাজ সফলভাবে শতভাগ শেষ হলো।
জানা যায়, চীনের নানটোং-এর স্টিল কাটার ফেব্রিকেট ওয়ার্কশপে এসব পাইল তৈরি হয়েছে। সেখান থেকে বাংলাদেশে এসেছে। ১২০ মিটার পর্যন্ত নদীর তলদেশে গেঁথে দেওয়া এসব পাইল ৮ হাজার ২০০ টন লোড ধারণ ক্ষমতা সম্পন্ন। বিশ্বের সবচেয়ে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন হ্যামার দিয়ে এসব পাইল নদীর তলদেশে নির্দিষ্ট গভীরতায় নিয়ে যাওয়া হয়েছে। পাইল ড্রাইভিংয়ের জন্য ৫টি হ্যামার পদ্মাসেতুতে এলেও দু’টি স্থায়ী ভাবে নষ্ট হয়ে যায়। এরপর বাকি তিনটি হ্যামার দিয়ে কাজ চলছিল। এখন ৩৪০০ কিলোজুল ও ২৪০০ কিলোজুল ধারণ ক্ষমতার হ্যামার দিয়ে পাইল ড্রাইভ শতভাগ শেষ করা হয়। ১৯০০ কিলোজুল ক্ষমতাসম্পন্ন একটি হ্যামার কয়েকদিন আগে ফেরত পাঠিয়ে দেওয়া হয়েছিল। ৫০ হাজার টন লোড বহন করতে পারে পদ্মাসেতুর পিলারগুলো। প্রতিটি পাইল ৮ হাজার ২০০ টন পর্যন্ত লোড বহন করতে পারে।
পদ্মাসেতুর সংশ্লিষ্ট প্রকৌশল সূত্র জানান, মাওয়া পয়েন্টেই মাত্র ২০ সেকেন্ডে যে পানি প্রবাহিত হয়, তা রাজধানী ঢাকার দেড় কোটি মানুষের সারাদিনের যত পানি লাগে, তার সমান। পদ্মায় প্রতি সেকেন্ডে ১ লাখ ৪০ হাজার ঘন মিটার পানিপ্রবাহ রয়েছে। এদিক থেকে আমাজানের পরই এই প্রমত্তা পদ্মার স্থান। এমন একটি নদীর উপর সেতুর কাজ সফলতার সঙ্গে চালিয়ে যাওয়া অনেক চ্যালেঞ্জিং।
প্রকৌশলী সূত্রে জানা যায়, নদীতে ১৮টি পিলারে ৬টি করে পাইল হয়েছে এবং ২২টি পিলারে ৭টি করে পাইল। ১১টি পিলারে স্ক্রিন গ্রাউটিং পদ্ধতিতে পাইল ড্রাইভিং করা হয়। ডাঙ্গায় দু’টি পিলারে ১৬টি করে পাইল হয়েছে। মোট ২৯৪টি পাইল পদ্মা সেতুতে। এর মধ্যে নদীতে থাকা ৪০টি পিলারে পাইল রয়েছে ২৬২টি। ৬টি পাইলের ১৮টি পিলার হলো- ২, ৩, ৪, ৫, ১৩, ১৪, ১৬, ১৭, ১৮, ২০, ২১, ২২, ২৩, ৩৭, ৩৮, ৩৯, ৪০, ৪১ । ৭টি পাইলের ২২টি পিলার হলো- ৬, ৭, ৮, ৯, ১০, ১১, ১২, ১৫, ১৯, ২৪, ২৫, ২৬, ২৭, ২৮, ২৯, ৩০, ৩১, ৩২, ৩৩, ৩৪, ৩৫, ৩৬। স্ক্রিন গ্রাউটিং পদ্ধতিতে ১১টি পাইল ড্রাইভিং করা পিলারগুলো হলো ৬, ৭, ৮, ৯, ১০, ১১, ২৬, ২৭, ২৯, ৩০, ৩১, ৩২।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক এক প্রকৌশলী জানান, পাইলের বটম সেকশন ৭০ মিটার থেকে ৬৫ মিটার পর্যন্ত রাখা হয়। সেই অনুযায়ী পাইলের ওজন ৩৭৫ টন। আবার পাইলের টপ সেকশন ৩৪-৪৫ মিটার করা হয়। তখন পাইলের ৩০০-৩২০ টন ওজন হয়। নদীর তলদেশে মাটির কন্ডিশন উপযোগী কিনা তার জন্য ১২০ মিটারের বেশিও পাইল ড্রাইভিং করা হয়েছে। পদ্মানদীতে পাইল ড্রাইভিং করতে গিয়ে অনেক জটিলতার সম্মুখীন হতে হয়েছে, তবে সমাধান মিলেছে।
জানা যায়, ৩০ জুন পর্যন্ত পদ্মাসেতুর মূল পদ্মাসেতুর ৮১ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে। নদীশাসন কাজের অগ্রগতি ৫৯ শতাংশ। আর গোটা প্রকল্পের সার্বিক অগ্রগতি হয়েছে ৭১ শতাংশ।
সূত্রে জানা যায়, নকশা প্রণয়নের সময়ে প্রতিটি পিলারের গোড়ার মাটি পরীক্ষা করা হয়নি। ৫টির পরপর ১টি করে পিলারের মাটি পরীক্ষা করা হয়, আবার তুলনামূলক কম গভীর মাটি পরীক্ষা করা হয়। ৭০ মিটার গভীরতা পর্যন্ত মাটি পরীক্ষা করা হয়। ফলে এর নিচে মাটির কি অবস্থা রয়েছে তা জানা যায়নি। শুরু হয় পদ্মাসেতুর পিলারের নকশা জটিলতা।
পদ্মাসেতু এখন দুই কিলোমিটারের বেশি দৃশ্যমান হয়েছে ১৪টি স্প্যান বসিয়ে। পুরো সেতুতে ২ হাজার ৯৩১টি রোডওয়ে স্ল্যাব বসানো হবে। আর রেলওয়ে স্ল্যাব বসানো হবে ২ হাজার ৯৫৯টি। ২০১৪ সালের ডিসেম্বরে সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। সেতু নির্মাণে ব্যয় হচ্ছে ৩৩ হাজার কোটি টাকা। মূল সেতু নির্মাণের জন্য কাজ করছে চীনের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান চায়না মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি (এমবিইসি) ও নদীশাসনের কাজ করছে দেশটির আরেকটি প্রতিষ্ঠান সিনো হাইড্রো করপোরেশন।
বিশ্বের খ্যাতনামা প্রকৌশল প্রতিষ্ঠান যুক্তরাজ্যের রেন্ডাল লিমিটেড সেতুর ব্যবস্থাপনা পরামর্শক এবং সঙ্গে রয়েছে জাপানের পাডিকো কেইএল ও বাংলাদেশের বিসিএল। পিলারের নকশা সমাধানে এ ৩টি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে সহায়তা করছে ডেনমার্কের পরামর্শক কাউই।
৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এ বহুমুখী সেতুর মূল আকৃতি হবে দোতলা। কংক্রিট ও স্টিল দিয়ে নির্মিত হচ্ছে এ সেতুর কাঠামো।
- প্রস্রাবের যে সমস্যা মূত্রথলির রোগের লক্ষণ
- জেনে নিন খাবার স্যালাইনের সঠিক ব্যবহার
- প্রাণ জুড়াতে কাঁচা আমের আইসক্রিম
- ফোনের বিরক্তিকর বিজ্ঞাপন বন্ধ করবেন যেভাবে
- সালমান খানের বাড়ির বাইরে গুলি: অভিযুক্তের আত্মহত্যা
- থাইল্যান্ডের সঙ্গে অংশীদারত্বের নতুন যুগের সূচনা হয়েছে
- রোহিঙ্গা প্রত্যাবাসনে থাইল্যান্ড সহযোগিতার আশ্বাস দিয়েছে
- অবৈধভাবে ক্ষমতা দখলকারী ডিক্টেটর মিলিটারির পকেট থেকে বের হয়নি আওয়ামী লীগ
- বাংলাদেশের রেল উন্নয়নে সহযোগিতায় আগ্রহী রাশিয়া
- এআই প্রযুক্তিতে চলবে সরকারি অফিস
- সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদনে বাংলাদেশকে ১২১ মিলিয়ন ডলার দিচ্ছে এডিবি
- চাকরিতে প্রবেশের বয়স ৩৫ করার সুপারিশ
- সংশোধন করা হচ্ছে শ্রম আইন
- রেডিয়েশন প্রয়োগে ঘরেই সংরক্ষণ করা যাবে পেঁয়াজ
- চিকিৎসকরা অফিস টাইমে হাসপাতালের বাইরে গেলে ব্যবস্থা
- প্রবৃদ্ধির দৌড়ে চীন মালয়েশিয়ার চেয়ে এগিয়ে বাংলাদেশ
- গণতন্ত্র দখলকারীদের থেকে এখন গণতন্ত্রের সবক শুনতে হয়
- দেশের গণমাধ্যমে ৩ গুণ বেড়েছে ভুয়া খবর
- আমাদের ইভিএম এর ত্রুটি কেউ প্রমান করতে পারেনি-ইসি মো. আলমগীর
- উপজেলা পরিষদ নির্বাচনে সেনাবাহিনী মোতায়েনের সিদ্ধান্ত নেই
- গৌরনদীতে ৪ কেজি গাঁজা ও ১০৩ পিচ ইয়াবাসহ মাদক ব্যবসায়ী গ্রেফতার
- ভোলায় কোস্ট গার্ডের ফ্রি মেডিকেল ক্যাম্পেইন ও ঔষধ সামগ্রী বিতরণ
- ইলিশ শিকারে নেমেছে জেলেরা, উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ হওয়ার আশা
- র্যাবের অভিযানে শেবাচিম থেকে দালাল চক্রের ২৫ সদস্য আটক
- প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের কর্মকর্তা পরিচয়ে প্রতারণা, যুবক গ্রেপ্তার
- ‘বি’ ইউনিটের ভর্তি পরীক্ষা শুক্রবার, পরীক্ষার্থী প্রায় ৯৫ হাজার
- অষ্টম শ্রেণি পর্যন্ত শিক্ষা অবৈতনিক হচ্ছে
- আন্তর্জাতিক কার্বন ক্রেডিটিংয়ের মাধ্যমে আয় সম্ভব : পরিবেশমন্ত্রী
- শেষ হলো ইউরিয়া সার কারখানার সম্ভাব্যতা সমীক্ষা
- দেশের বিভিন্ন স্থানে মহান মে দিবস পালিত
- বরিশাল সিটি কর্পোরেশনের মেয়র এর সাথে স্বাচিপ নেতৃবৃন্দের সৌজন্য সাক্ষাৎ
- ৭১ বছর পর সূর্যের কাছে আসছে এই ধূমকেতু, দেখা যাবে বাংলাদেশ থেকেও
- জলবায়ু ইস্যুতে দীর্ঘমেয়াদি কর্মসূচি নিয়েছে বাংলাদেশ
- রক্তে শর্করার পরিমাণ বেড়ে গেছে কি না বুঝবেন যে লক্ষণে
- বরিশাল প্লানেট পার্কের উন্নয়নমূলক কাজ পরিদর্শন করেন সিটি মেয়র
- খেলাধুলার মধ্য দিয়ে আমরা দেশকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারি
- হিজলায় জালের দোকান ও গোডাউনে অভিযান, কোটি টাকার অবৈধ জাল জব্দ
- গরমে অতিরিক্ত ঘাম হওয়া কি বিপদের লক্ষণ?
- কমবয়সীদেরও কেন হয় হার্নিয়া, এর চিকিৎসা কী?
- হিট স্ট্রোক এড়াতে কীভাবে সতর্ক থাকবেন?
- বরিশালে টিউবওয়েলে উঠছে না পানি, চরম দুর্ভোগে মানুষ
- বরিশালে চুরি হওয়া মোটরসাইকেল সহ ৬ কিশোর গ্যাংয়ের সদস্য আটক
- গ্যাস্ট্রিকের সমস্যা অবহেলা করলে হতে পারে যে গুরুতর রোগ
- শুধু হিট স্ট্রোক নয়, তাপপ্রবাহে কঠিন যে রোগের ঝুঁকি বাড়ে
- প্রথমবারের মত ইমাম ও এতিম হাফেজদের মাঝে ঈদের নতুন পোশাক বিতরণ
- মাত্র ১২০ টাকার বিনিময়ে পুলিশে চাকুরি পেল বরিশালের ৫৮ জন
- ২০২৫ সালের মধ্যে শিশু শ্রম শূন্যের কোটায় আনা হবে
- স্বেচ্ছাসেবক দলের নেতার ফেসবুকে পিস্তলের ছবি দিয়ে হুমকির অভিযোগ
- প্রধানমন্ত্রী যে সিদ্ধান্ত দিয়েছেন সেভাবেই নির্বাচনে অংশগ্রহণ করতে হবে
- আজ বরিশাল বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি পরীক্ষা শুরু