এবার দেশেই তৈরি হবে রেলের যন্ত্রাংশ

আর বিদেশনির্ভর নয়, এবার দেশেই যন্ত্রাংশ তৈরির উদ্যোগ নিয়েছে বাংলাদেশ রেলওয়ে। রেলকে স্বনির্ভর ও লাভজনক প্রতিষ্ঠান হিসেবে গড়ে তুলতেই এমন উদ্যোগ বলে জানান রেলমন্ত্রী। ট্রেনের ইঞ্জিন আর বগি মেরামতে প্রতি বছর খরচ হয় শতকোটি টাকারও বেশি। এসব যন্ত্রাংশের ৯৫ শতাংশই আমদানি করতে হয় বিদেশ থেকে।

রেল কর্মকর্তারা বলছেন, বিদেশনির্ভরতার কারণে ব্যাহত হচ্ছে রেল রক্ষণাবেক্ষণ, বাড়ছে ব্যয়। তাই যন্ত্রাংশের চাহিদা মেটাতে দেশীয় উদ্যোক্তা তৈরিতেও সহায়তা দেবে বাংলাদেশ রেলওয়ে।

ট্রেনের একটি ইঞ্জিনেই আছে ২৫ হাজার রকমের যন্ত্রাংশ। আর বিভিন্ন বিভাগে দরকার হয় আরও পাঁচ হাজার রকম যন্ত্রাংশ। এসব যন্ত্রাংশের মাত্র ৫ শতাংশ উৎপাদন হয় দেশে। আর বাকি ৯৫ শতাংশ কিনতে হয় বিদেশ থেকে। বাংলাদেশ রেলওয়ের ৮০ শতাংশ ইঞ্জিনই মেয়াদোত্তীর্ণ, পুরনো হয়ে গেছে কোচ আর ওয়াগনও।
 
এসব সম্পদ রক্ষণাবেক্ষণে প্রতি বছর বিদেশ থেকে যন্ত্রাংশ কিনতে হয় শতকোটি টাকারও বেশি। রেল কর্মকর্তারা বলছেন চড়া মূল্য, চাহিদার জোগান না থাকা ও বিভিন্ন জটিলতায় এসব মালামাল সময়মতো পাওয়াও যায় না। ফলে দিন দিন ব্যাহত হচ্ছে রেল-ব্যবস্থাপনা, বাড়ছে রাষ্ট্রীয় খরচ।
 
রেলের অতিরিক্ত মহাপরিচালক মঞ্জুর উল আলম বলেন, রেলের কোনো যন্ত্রাংশ কিনতে হলে প্রায় ২৭ মাস আগে থেকে প্রক্রিয়া শুরু করতে হয়। নানা জটিলতায় এটা পেতে আরও দেরি হয়ে যায়। রক্ষণাবেক্ষণেও সমস্যা হয়ে যায়।
 
এমন বাস্তবতায় দেশীয় প্রযুক্তিতে বাংলাদেশেই রেল যন্ত্রাংশ তৈরির উদ্যোগ নিয়েছে রেলওয়ে। রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন বলছেন, চট্টগ্রামের পাহাড়তলী ও পার্বতীপুরের ওয়ার্কশপে হবে কারখানা।
 
তিনি বলেন, আমরা এখন দেশেই যন্ত্রাংশ বানানোকে গুরুত্ব দিচ্ছি। নতুন নতুন কারখানা দেশে বানান হচ্ছে। বিদেশ থেকে আর আনতে চাচ্ছি না। রেলকে আমরা স্বাবলম্বী করতে চাচ্ছি। অন্য দেশের ওপর নির্ভরশীলতা কমাতে হবে আমাদের।
 
শুধু রেলই যন্ত্রাংশ উৎপাদন করবে না, আগ্রহী সকল দেশীয় প্রতিষ্ঠানকেও সহায়তা করা হবে। চট্টগ্রামের পাহাড়তলী ও পার্বতীপুর কারখানায় এক সময় রেলের যন্ত্রপাতি তৈরি হলেও বর্তমানে নানা সমস্যায় কারখানাগুলো চলছে ধুঁকে ধুঁকে।